柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式是怎樣的？不同類(lèi)型，不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻方式也不完整相同。但所采用的冷卻介質(zhì)普通為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封鎖式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)運(yùn)用的。

   一、空氣冷卻

   空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)發(fā)電機(jī)繞組端部，發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子停止吹拂散熱的，冷空氣汲取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初集合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，經(jīng)過(guò)冷卻器停止冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)運(yùn)用，以到達(dá)散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機(jī)普通采用空氣冷卻。

   二、氫氣冷卻

   氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻。

   三、水冷卻

   水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)經(jīng)過(guò)水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán)，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)停止冷卻。

   轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進(jìn)入裝在勵(lì)磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng)絕緣管流入出水箱，再經(jīng)過(guò)出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。

   由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，因而，新建的大，中，型發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)普通都采用水冷卻方式。